Glossaire du châssis

Glossaire des suspensions – Termes expliqués simplement

A

• Axe
  L’élément central reliant les roues d’un véhicule. Il supporte les roues et transmet les forces entre la carrosserie et la route.

• Géométrie des essieux
  L’alignement des roues et des essieux, incluant le parallélisme, le carrossage et la chasse. Une géométrie correcte garantit une stabilité optimale et un usure uniforme des pneus.

B

• Bagues
  Éléments de liaison élastiques qui absorbent les vibrations et les bruits entre les composants de la suspension.

• Garde au sol
  La distance entre la surface de la route et le point le plus bas du véhicule. Facteur clé pour les capacités tout-terrain et le confort.

D

• Amortisseur
  Partie de la suspension qui contrôle les oscillations des ressorts et assure une tenue de route stable.

E

• Déport (ET)
  Distance entre la surface de fixation de la roue et son centre. Influence la position des roues dans les passages de roues et la dynamique du véhicule.

F

• Ressorts
  Composants qui absorbent les chocs et les irrégularités de la route. Types : hélicoïdaux, à lames et pneumatiques.

• Jambe de suspension
  Combinaison d’un ressort et d’un amortisseur, souvent utilisée dans les suspensions McPherson.

H

• Suspension réglable en hauteur
  Une suspension permettant de modifier la garde au sol manuellement ou électroniquement. Fréquente sur les voitures de sport et les SUV.

K

• Biellette de barre stabilisatrice
  Relie la barre stabilisatrice aux porte-fusées ou bras de suspension. Réduit les mouvements de roulis dans les virages.

L

• Rayon de braquage
  Distance entre le centre du pneu et le point de pivot. Influence la maniabilité et la stabilité.

Q

• Bras transversal
  Élément reliant la roue à la carrosserie, absorbant les forces latérales et assurant la direction de la roue.

S

• Barre stabilisatrice
  Composant qui réduit le roulis de la carrosserie dans les virages et améliore la stabilité.

• Suspension sportive
  Suspension spécialement réglée avec des ressorts et amortisseurs plus rigides, offrant une meilleure dynamique de conduite, mais moins de confort.

• Voie
  Distance entre les roues d’un essieu. Une voie plus large améliore la stabilité.

• Elargissement de voie
  Pièces supplémentaires augmentant la largeur de la voie et offrant un look plus sportif.

T

• Abaissement
  Modification de la suspension pour rapprocher le véhicule du sol. Améliore l’aérodynamisme et le comportement en virage, mais peut réduire le confort.

W

• Stabilité au roulis
  Capacité de la suspension à minimiser les mouvements latéraux de la carrosserie dans les virages.